• Шасси JAC N 120
  • Бренд: JAC
Гарантия 3 года или 200 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше

Описание

     Полная масса грузовика JAC N120 составляет 11,99 тонн, поэтому автомобиль не подпадает под действие пресловутой системы «Платон».
     Штатная грузоподъёмность шасси, равная 7,690 тонн, колёсная база 4,7 м и монтажная длина грузового отсека 6,2 м позволяют монтировать самый широкий спектр надстроек. JAC N120 можно с полным правом назвать «12 плюс».
    Не только заверения производителей и продавцов, но и реальные отзывы владельцев утверждают, что конструкция грузовика рассчитана на 30-ти процентную нагрузку свыше заявленной в официальной документации. Судя по пакету рессор и учитывая 12-тонное законодательство («ту самую» систему Платон), – это очень похоже на правду.

О гарантии на JAC N120 и сервисном обслуживании этих грузовиков 

    В настоящее время на российском рынке предлагаются три модели серии N: мало- и среднетоннажных грузовиков, из которых JAC N120 является самой большой по своим габаритным размерам и грузоподъёмности. Это уже четвёртое поколение ДЖАКовских грузовиков, гораздо более прогрессивное по качеству и надёжности, чем предыдущие. 

    С февраля 2017 года ООО «ДЖАК Автомобиль» – официальный дистрибьютор автомобилей марки JAC на территории России. С 2018 года увеличен гарантийный срок модели JAC N120  до 3-х лет или 200 тысяч км пробега. Межсервисный интервал при этом составляет 20 тысяч километров. Очевидно, что грузовики JAC N120 четвёртого поколения уже явно нельзя ассоциировать с теми китайскими автомашинами, которые ранее поступали на российский рынок или собирались на ТагАЗе. Над качеством JAC N120 серьёзно поработали. Об этом красноречиво говорит и трёхлетняя гарантия производителя. Интересно, что она распространяется даже на топливные форсунки (хоть и не на все три года), в то время на «раскрученных» японских Hino, Fuso и Isuzu такого нет. 


О конструкции JAC N120
     Автопроизводитель JAC Motors тяготеет к составным рамам. В прошлом это техническое решение использовалось на тяжёлых самосвалах и списывалось на качество металла, а также значительные превышения массы перевозимых грузов.        Объяснение присутствия составной рамы на лёгком грузовике простое: сэндвич всегда крепче монолита. На 12-тонном JAC N120 рама двойная, к перегрузкам исключительно стойкая. Мощные многолистовые рессоры – из той же «оперы». Задние состоят из двух пакетов, в которых целых 19 листов, спереди – тоже «не пожадничали». Для производства рам этих автомашин применяется самый большой пресс во всей Азии — 9 000-тонный «Kawasaki». Таким образом, металл обрабатывается сразу, за один проход, что позволяет избежать «эффекта памяти».

Двигатель и трансмиссия 

Дизель на JAC N120 устанавливается хорошо знакомый на российском рынке. Это четырёхцилиндровый турбированный Cummins ISF3.8S5168 (3,76 л), мощностью 166 лошадиных сил и крутящим моментом 592 Н.м. (форсированная его версия).       Подобные же «Камминзы» стоят на многих «Валдаях», «младших» «МАЗ»ах и других грузовиках. Нынешний экологический уровень Евро-5 мотору обеспечивают системы «Common Rail» и «SCR». Степень сжатия – 17,2. Объём алюминиевого бака для дизтоплива составляет 210 литров. JAC Motors заявляет ресурс этого своего двигателя на уровне 600 тысяч километров. Двигатель агрегатируется с механической 6-ти ступенчатой коробкой передач WLY6G70. Ведущий мост HAAM 4.875 рассчитан на нагрузку в 9 тонн.


О комплектации 

     JAC N120 Стандартную комплектацию данной модели можно назвать "богатой", или «расширенной». В неё входят бортовой компьютер с русифицированным LCD-дисплеем, МРЗ-магнитола с антенной и динамиками в дверях, пепельницы в боковых дверях, солнцезащитные козырьки и потолочные полки в кабине, проводка под тахограф и разъём для его подключения. Есть в наличии горный тормоз, зуммер заднего хода, энергопоглощающий передний бампер, круиз-контроль с управлением на руле, электрическая регулировка передних фар, дневные ходовые огни, полный набор инструментов и закрывающийся на ключ ящик для его хранения. 

В оснащение грузовика входит гидроусилитель руля и двухконтурная пневматическая тормозная система с 4-канальной ABS. В базовой комплектации шасси JAC N120 также оснащается более мощным отопителем, топливным фильтром с подогревом и сепаратором, подогревом зеркал заднего вида, морозоустойчивыми резиновыми деталями и эелементами, дополнительным утеплением и шумоизоляцией кабины, москитной сеткой с теплоизоляционным экраном для радиатора двигателя, защитой картера двигателя и коробки передач, закрытым аккумуляторным ящиком, предпусковыми нагревателями масляного картера и топливной системы двигателя, подключаемыми к электросети напряжением 220V, исключительно надёжная электропроводка«Бош» с хорошо защищёнными разъёмами. Всё это – в рамках так называемого «зимнего пакета» для эксплуатации в российских условиях. В качестве опции есть возможность установить предпусковой жидкостный подогреватель Webasto. В планах компании – установка дополнительной теплоизоляции на переднюю панель кабины и доработанных сидений. По дополнительному заказу можно получить кондиционер, центральный замок, электростеклоподъёмники, цифровой тахограф, накрышный спойлер и коробку отбора мощности.



Кабина со спальным местом

Модель

N120

Колесная формула

4*2

Двигатель

Модель

ISF3.8s5168 (Евро 5)

 

             

Тип

Common Rail+SCR

Объем

3760

Степень сжатия

17,2

Максимальная мощность (л.c)

166/2600 (122kw/2600)

Максимальный крутящий момент (н/м)

592/1300~1700

 

КПП

6DS60T-D

Трансмиссия

 

                         

Передаточные числа

Ⅰ:6.012  Ⅱ:3.292 Ⅲ:2.004   
Ⅳ:1.367 Ⅴ:1.0 Ⅵ:0.789  R:5.395

Положение передачи

  1  3  5
    R  2  4  6

Ведущий Мост

Модель

HAAM 4.875

Основные параметры

Габаритные размеры шасси (мм)

8300*2345*2450

Монтажные размеры, длина (мм)

6200

Колесная база (мм)

4700

Колея (мм)

1660/1800

Снаряженная масса шасси (кг)

4290

Грузоподъемность шасси (кг)

7690

Полная масса (кг)

11980

Максимальная скорость (км/ч)

110

Минимальный дорожный просвет (мм)

218

Максимальный преодолеваемый подъем (%)

30

Минимальный радиус поворота (м)

10,5

Шины

255/70R22.5

Рулевой механизм

Гидроусилитель руля

Топливный бак (л)

260L

Аккумуляторные батареи

120 А.ч*2  24В

Тормозная система

Двухконтурная
пневматическая с 4-канальной ABS

Комплектации

Комфорт

Прикуриватель

стандарт

Бортовой компьютер на русском языке

стандарт

Магнитола с MP3, антенна, динамики

стандарт

Управление магнитолой на руле

стандарт

CD

опция

Полки в кабине над головами водителя и крайнего пассажира

стандарт

Солнцезащитные козырьки водителя и пассажира

стандарт

Ящик для инструментов

стандарт

Зеркала заднего вида с подогревом

стандарт

Рулевая колонка регулируемая по наклону/вылету

стандарт

Подножка с антискользящим покрытием.

стандарт

Задний стабилизатор поперечной устойчивости

стандарт

Электростеклоподъемники

стандарт

Центральный замок

стандарт

Круиз-контроль с управлением на руле

стандарт

Кондиционер

стандарт

Пепельницы в боковых дверях

стандарт

Безопасность

Ремни безопасности водителя и пассажира
регулируемые по высоте

стандарт

Энергопоглощающий передний бампер

стандарт

АБС

стандарт

Противотуманные фары

стандарт

Зуммер заднего хода

стандарт

Горный тормоз

стандарт

Электрическая регулировка передних фар

стандарт

Адаптация для России

Топливный фильтр с подогревом и сепаратором

стандарт

Отопитель салона

стандарт

Морозоустойчивые резиновые детали

стандарт

Свечи накаливания

стандарт

Дополнительное утепление пола

стандарт

Москитные сетки и теплоизолционный экран на двигатель

стандарт

Закрытый аккумуляторный ящик

стандарт

Нагревательный элемент в масляном картере с питанием 220V

стандарт

Нагревательный элемент в топливной системе двигателя с питанием 220V

стандарт

Нижняя защита двигателя, КПП и топливного бака

стандарт

Предпусковой жидкостный подогреватель Webasto

установка

Автономный воздушный отопитель кабины Webasto

опция

Прочее

Запасное колесо

стандарт

Набор инструментов

стандарт

Буксировочный крюк

стандарт

Тахометр

стандарт

Коробка отбора мощности

опция

Тахограф

опция

Спойлер

стандарт